Рыболовецкая компания группы «Норебо» потребовала у «Северной верфи» 3,1 млрд руб.

Подробности требований на сайте суда еще не опубликованы, слушание дела по существу не назначено. Оперативно получить комментарии у «Блаф», «Норебо» и «Северной верфи» не удалось. Согласно информации, доступной в открытых источниках, единственным судном, которое строила «Северная верфь» для компании «Блаф», является «Капитан Пящиков» проекта 170701. Вероятно, иск касается именно этого контракта.

«Блаф» и Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) в сентябре 2019 г. подписали договор о выделении компании квоты на вылов рыбы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. В его рамках рыбодобытчик должен был заказать на одной из российских верфей строительство морозильного траулера-процессора для вылова и переработки минтая и сельди. Росрыболовство же обязалось предоставить «Блаф» право вылова водных биоресурсов на период реализации инвестиционного проекта (на период строительства судна) с 1 ноября 2020 г. до 31 октября 2022 г. Этот срок переносился дважды дополнительными соглашениями – до 30 октября 2023 г. и до 28 октября 2024 г. Кроме того, согласно данным на портале «Электронное правосудие», «Блаф» получила право вылова рыбы еще на 15 лет при условии, что в течение этого срока будет эксплуатировать построенное судно.

Что известно о компании «Блаф»

АО «Блаф» зарегистрировано в Петропавловске-Камчатском в январе 1998 г. Оно входит в группу «Норебо», специализируется на морском рыболовстве. Компания не раскрывает своих прямых акционеров. По данным системы СПАРК, выручка в 2024 г. составила 1,164 млрд руб. (против 1,485 млрд руб. в 2023 г.). 2024 г. год компания завершила с убытком в 120 млн руб. (в 2023 г. убыток составил 1,217 млрд руб.).

Строительство судна «Блаф» заказала петербургской «Северной верфи». В ноябре 2020 г. она заложила морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Пящиков». Судно публично было представлено как предназначенное для «Блаф».

Траулеры-процессоры проекта 170701 предназначены для ловли трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб. Эти суда оснащены рыбоперерабатывающими фабриками производительностью до 150 т в сутки. Серия из десяти рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания проекта 170701 строится «Северной верфью» по заказу рыбопромышленного холдинга «Норебо».

В июне 2024 г. «Северная верфь» сообщила  о завершении формирования корпуса траулера-процессора «Капитан Пящиков». Судно должно было стать седьмым из десяти траулеров проекта 170701, которые верфь строит для группы «Норебо» и первым, предназначенным для Дальневосточного бассейна (шесть предыдущих траулеров данного проекта предназначены для работы в Северной Атлантике). Головной траулер проекта 170701 «Капитан Соколов» «Северная верфь» передала «Норебо» в марте 2025 г. А 1 декабря портал PortNews со ссылкой на Ассоциацию судовладельцев рыбопромыслового флота сообщил об успешном завершении первого серийного морозильного траулера-процессора проекта 170701 «Капитан Геллер». Это судно было заложено в марте 2019 г., на полтора года раньше предназначавшегося для «Блаф» «Капитана Пящикова». Однако о ходе строительства и сроках сдачи последнего компания после 2024 г. официально не сообщала.

Этой осенью стало известно, что Арбитражный суд Москвы расторг договор между «Блаф» и Росрыболовством о выделении рыболовных квот. Причиной отказа от договора, который федеральное агентство и рыболовецкая компания подписали еще в 2019 г., стало расторжение контракта с верфью на строительство «Капитана Пящикова». Такое решение московский арбитраж опубликовал 24 октября, «Блаф» не пыталась его оспаривать, и 24 ноября оно вступило в законную силу.

Как следует из опубликованных материалов спора со ссылкой на заключение Минпромторга, в феврале 2024 г. контракт компании с верфью был расторгнут, и предложения о замене верфи и связанной с этим корректировке графика строительства судна и ввода его в эксплуатацию от «Блаф» не поступали.

Партнер юридической фирмы Nektorov, Saveliev & Partners (NSP) Роман Макаров полагает, что «Блаф» в иске к «Северной верфи» может требовать неустойку за просрочку строительства судна, расходы на проектирование и предоставление материалов, узлов и механизмов для строительства. «Скорее всего, заказчик брал кредит на аванс по строительству и, как принято в такого рода договорах, давал банковскую гарантию на исполнение платежей. Стоимость кредитов и гарантии – реальный ущерб рыболовецкой компании», – говорит юрист. Он добавляет, что с учетом проигранного дела по квотам на ресурсы по иску Росрыболовства, «Блаф» может счесть невозможность добычи ресурсов прямым следствием нарушения верфью своих обязательств (если таковые имели место быть).

Партнер юридической практики консалтинговой компании «Альтхаус» Александр Арбузов тоже считает, что в иске «Блаф» речь может идти о возврате ранее уплаченного аванса или возмещении убытков. «Поскольку договор с «Северной верфью» расторгнут, логично предположить, что заказчик пытается вернуть инвестиции или хочет получить компенсацию, а, может, то и другое», – говорит юрист. Он обращает внимание, что согласно заключению Минпромторга, на которое ссылается судебное решение по делу о расторжении Росрыболовством договора с «Блаф» о предоставлении права добычи водных биоресурсов, имеет место возврат верфью авансовых платежей.